Weiter ging die Reise. In Sand benutzen wir die Autofähre nach Ropeid, welche uns innerhalb 10 Minuten über das Sandsfjord brachte. Auf der anderen Seite setzten wir die Fahrt auf der Reichsstraße 13 fort. Noch vor Odda kamen wir immer wieder an schönen großen Wasserfällen vorbei. Der bekannteste an dieser Route ist wohl der Zwillingsfall, welcher durch seinen geteilten Wasserlauf seinen Namen bekam. Nach der Durchfahrt in Odda wird die Straße eng. Immer am Sørfjord entlang durch Norwegens “Obstgarten” fuhren wir an diesem Tag bis nach Kinsarvik. Am Morgen des 2. Juni war es dann nur noch eine kurze Fahrt bis Brimnes, wo wir wieder für eine 10 minütige Überfahrt, die Fähre brauchen. Es ging über das Eidfjord. Bei Regen, übrigens unser einzigster Regentag, erreichen wir Voss, wo wir einen Stadtbummel machten, um uns noch mit den Brot und Eiern vor dem Pfingstwochenende zu bevorraten.

Unser Ziel war Flåm. Flåm ist an einem Seiten-Fjord des 204 km langen Sognefjordes gelegen, dem Aurlandsfjord. Hier endet die Flåmbahn, welche 20 km weiter an die Fernstrecke Oslo-Bergen anbindet. Der obere Bahnhof „Myrdal“ liegt 865 Meter höher. Diese Normalspur-Eisenbahnlinie hat eine Steigung von 55 Promille; das entspricht einem Gefälle von 1 m je 18 m Länge. Nirgendwo auf der Welt gibt es eine so steile normalspurige Reibungsbahn wie die Flåmbahn. Wir lösten eine “Einfache Fahrt”, nur nach oben,

runter ging’s mit unseren Rädern. Die ersten 3 km  der 21 km langen Strecke sind sehr steil und steinig. Streckenweise wurde abwärts geschoben um die Räder zu schonen.